Die neuen "Nortik-Paddel bei Out-Trade-GmbH

[Steff1961]

Hallo,

ich war letztes Wochenende in Ulm beim Testwochenende von "Out-Trade".
Neben den Faltbooten, die man da nach Lust und Laune Probe fahren konnte, habe ich
auch die neuen Paddel "Nortik-Allround-Fiberglass" und "Nortik-Tour-Carbon"
testen können:
http://www.out-trade.de/de/index.php...roduct=A000940
http://www.out-trade.de/de/index.php...roduct=A000936

Also, wer auf der Suche nach einem guten Paddel zu einem guten Preis ist,
der sollte sich diese Teile mal anschauen. Mir haben beide Varianten sehr gut gefallen.
Leicht, gute Kraftübertragung, kein Flattern, "Paddelbrücke" geeignet. Beide Paddel
liegen (mir) gut in der Hand und gaben mir gleich das Gefühl, als würde ich sie schon
ewig benutzen.
Es gibt sie sowohl in 2- als auch in 4-teiliger Ausführung.

Dies ist natürlich nur eine subjektive Einschätzung, aber da hier ja immer wieder
mal die Frage nach einem guten und günstigen Paddel gestellt wird, ist dieser Beitrag
für den Einen oder Anderen ja hilfreich (ich bekomme übrigens keine Tantiemen
von "Out-Trade" ).

Steffen

Edit: Zumindest mit dem Allround-Fiberglas ist eine Paddelbrücke bedenkenlos möglich,
mit dem Tour-Carbon nur auf eigenes Risiko.

[raftinthomas]

AW: Die neuen "Nortik-Paddel bei Out-Trade-GmbH

Pardon,
aber mit einem Carbonschaft mach man niemals eine Paddelbrücke. Punktförmige Belastung ist absolutes Gift für Carbonschäfte.

[LihofDirk]

AW: Die neuen "Nortik-Paddel bei Out-Trade-GmbH

Pardon,
aber mit einem Carbonschaft mach man niemals eine Paddelbrücke. Punktförmige Belastung ist absolutes Gift für Carbonschäfte.

Punktförmige Belastung ist nicht das Problem, eher (nicht nur aber auch schlagartige) Überlastung, dadurch verursachte Delamination bzw. Faserbrüche, die noch nicht mal sichtbar sein müssen.
Kratzer in der Decklage sind auch ein Problem, weil sie zu Kerben und folgendem Matrixbruch führen können. Das Problem ist, daß die Fasern hauptsächlich die Zugkräfte aufnehmen und Drukkräfte durch die wesentlich schwächere Matrix abgefangen werden.
Außerdem ist ein Paddelschaft auf Biegebeanspruchung zwischen Blatt und Griffposition ausgelegt, und nicht auf Scherung an einer Stelle, wenn nämlich das Paddel auf einer Kante aufliegt. Gerade bei einem anisotropen Material wie Endlosfaserverstärktem Kunststoff ist die Design-Belastung wichtig.
Den Schluß mit Carbonschäften keine Paddelbrücke zu machen kann ich aber stehen lassen. Besser noch, wenn man nicht gerade im Rennsport täig ist auf ein robusteres und etwas schwerers Paddel ohne Carbonschaft umsteigen ...

[merlin2]

AW: Die neuen "Nortik-Paddel bei Out-Trade-GmbH

Wer braucht denn eine Paddelbrücke ????
Bin seit Jahren nicht mehr mit Paddelbrücke eingestiegen. In den engen Grönländer und ins Seekajak.
Wenn schon Paddelbrücke, dann als Ausleger im Wasser.
Und ins breite Faltboot kommt man doch eh ohne rein..

Peter

[LihofDirk]

AW: Die neuen "Nortik-Paddel bei Out-Trade-GmbH

Wer braucht denn eine Paddelbrücke ????

In meinem Bekanntenkreis: der 78 Jährige mit künstlichem Hüft- und Kniegelenk.

[Steff1961]

AW: Die neuen "Nortik-Paddel bei Out-Trade-GmbH

Pardon,
aber mit einem Carbonschaft mach man niemals eine Paddelbrücke. Punktförmige Belastung ist absolutes Gift für Carbonschäfte.

Auweh, auweh, nur gut, dass mein Paddel nicht lesen kann, sonst müsste ich mir jetzt
eine andere Ein- und Ausstiegstechnik einfallen lassen. Und das, nachdem ich armer
Unwissender schon so oft mein Paddel (Karbonpaddel von Prijon) auf diese Weise missbraucht habe...
(Und schlimm auch, dass der Hersteller mir doch diese Technik ans Herz gelegt hat -
die haben also wohl auch keine Ahnung davon, was ihr Produkt kann oder nicht)

Steffen

P.S.: Nur noch zur Ergänzung. Beim Testwochenende sind dutzende von Menschen der unterschiedlichsten
Körpermaße mit diesen Paddeln und zum großen Teil per Paddelbrücke in die unterschiedlichsten Kajaks ein- und
ausgestiegen. Und diese haben (als teilweise blutige Anfänger) die Paddel wirklich nicht schonend behandelt.
Es gab meines Wissens keine Ausfälle (seitens des Materials).

[weserwolf]

AW: Die neuen "Nortik-Paddel bei Out-Trade-GmbH

Ich brauche eine Paddelbrücke.

[markrü]

AW: Die neuen "Nortik-Paddel bei Out-Trade-GmbH

Auweh, auweh, nur gut, dass mein Paddel nicht lesen kann (...)

Wahrscheinlich ist es gut, dass Dein Paddel auch nichts von Statistik versteht...

Darüber, dass ultraleichte Werkstoffe meist empfindlicher sind als 'Standard'-Werkstoffe sind wir uns aber halbwegs einig, oder?
Ich würde einem robusten Holzpaddel auf jeden Fall mehr zumuten als einem UL-Carbon-Schmuckstück für ein vielfaches an Euronen. Wie viel hängt sicher vom eigenen Gusto (und auch vom eigenen Geldbeutel) ab.


Gruß,
Markus

[raftinthomas]

AW: Die neuen "Nortik-Paddel bei Out-Trade-GmbH

Also,

wenn du bei Prijon konkret nachfragst, wird da niemand sagen "Carbonschaft, Paddelbrücke, klar kein Problem".
Du schädigst das Material bei einer solchen Belastung vor, SPÄTER machts irgendwann mal "krack" und du fragst dann "versteh ich nicht, ist mitten beim paddeln passiert, ohne Belastung, einfach so".
Letzlich isses mir egal, was du mit deinem Paddel machst. Kannst auch gern mit dem Auto drüber fahren.

Was ich aber generell nicht verstehe, warum man im Touringbereich seine Gelenke mit unltrasteifen Carbonschäften belastet.

[Wildbertstock]

AW: Die neuen "Nortik-Paddel bei Out-Trade-GmbH

Also,
Was ich aber generell nicht verstehe, warum man im Touringbereich seine Gelenke mit unltrasteifen Carbonschäften belastet.

Die Meinung zur Paddelbrücke teile ich. Wenn das Touringpaddel einen Ergo-/Bent-Schaft hat, geht das nicht so sehr auf die Gelenke. Als Tennis- (oder Computermaus-) Arm-Geschädigter bin ich vor Jahren auf Ergopaddel umgestiegen. Ich habe nicht den Eindruck, dass mein Ty Warp Carbon mich irgendwie belastet. Die Kurbelei mit schwereren Paddeln fand ich schlimmer

[ArneS]

Carbonpaddel

Ich habe auch ein Ty Warp Carbon Tourenpaddel und bin damit absolut zufrieden. In meinen Augen ist die Materialfrage bei Paddeln (und bei Gestängen von Faltbooten... mehr eine Glaubensfrage als eine technische.
Unbestritten dürfte aber sein, dass Carbonpaddel empfindlicher sind als Holzpaddel. Tiefe Kratzer müssen zwingend zeitnah ausgebessert werden, am besten vermeidet man sie natürlich im Voraus. Und ich käme nicht im Traum darauf, mein Paddel als Klettergerüst oder Landungsbrücke zu missbrauchen.
Ach ja, mir ist übrigens letztes Jahr ein Carbonpaddel bei einigen wenigen, kräftigen Paddelschlägen in der Hand zerbrochen. Es war nicht mein eigenes, zum Glück hat der Besitzer es ziemlich locker genommen. Er hatte zu Hause noch ein baugleiches Paddel, das an genau der gleichen Stelle (an der Verschraubung in der Mitte) gebrochen war.

[Steff1961]

AW: Die neuen "Nortik-Paddel bei Out-Trade-GmbH

Also,

wenn du bei Prijon konkret nachfragst, wird da niemand sagen "Carbonschaft, Paddelbrücke, klar kein Problem".
Du schädigst das Material bei einer solchen Belastung vor, SPÄTER machts irgendwann mal "krack" und du fragst dann "versteh ich nicht, ist mitten beim paddeln passiert, ohne Belastung, einfach so".
Letzlich isses mir egal, was du mit deinem Paddel machst. Kannst auch gern mit dem Auto drüber fahren.

Was ich aber generell nicht verstehe, warum man im Touringbereich seine Gelenke mit unltrasteifen Carbonschäften belastet.

Ich habe, als ich mein Touring Paddel von Prijon gekauft habe, an Prijon die Frage gestellt, ob ich
mit dem Paddel, wie vom Verkäufer gesagt, tatsächlich eine Paddelbrücke ausführen könne.
Sowohl per Email, wie auch später noch einmal im persönlichen Gespräch, wurde mir vom zuständigen
Herrn bei Prijon, bestätigt, dass dies möglich sei. Der zuständige Herr bestätigte mir, dass er persönlich
sein Paddel seit Jahren auch zur Paddelbrücke benutze und er erheblich mehr Gewicht auf die Waage
bringe als ich.

Im übrigen bilde ich mir nicht ein, hier der Experte in Sachen Materialfragen zu sein, ich wollte mit meinem Beitrag
lediglich interessierten Paddlern ein meiner Meinung nach relativ günstiges, gutes Paddel nahe bringen.
Interessierte Paddelfeunde können sich beim Händler erkundigen, was das Paddel aushält. Ich habe mich
bei den Paddeln an die Aussagen des Händlers bzw. des Herstellers gehaltén, nicht mehr und nicht weniger.

Damit diese Diskussion ein Ende hat, werde ich meinen ersten Beitrag entsprechend ändern und hoffe, dass
dann keiner mehr was auszusetzen hat...(s.o.)

Steffen